尽管由于处于传统淡季导致目前行情震荡下调，但国际二手散货船交易却掀起一波异乎寻常的新高潮。据克拉克森公司统计，截止8月21日，今年全球投资人共计收购了434艘（2515.1万载重吨）二手散货船，其成交总金额为62.29亿美元。与此相对照，2014年全年二手散货船的成交量为346艘、1951万载重吨、129.65亿美元。换言之，按艘数和载重吨计，今年头8个月的成交量比去年分别高出25％和29％，而收购的二手船总金额却比去年猛降了50％以上。由此可见， 对具有远见卓识的战略投资人而言，市况低迷也为进场抄底、低成本扩充船队规模提供了良好契机。在新造船交付方面，据克拉克森统计，8月份进入营运市场的新增运力为32艘（380万载重吨）；其中，海岬型船为13艘（260万载重吨），巴拿马型船为6艘（50万载重吨），大灵便型船为9艘（50万载重吨），灵便型船为4艘（20万载重吨）。而7月份全球干散货船队的新增运力为59艘（460万载重吨）。

由于船多货少需求不振，导致本周市场行情震荡下调。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于2425点，较上周下跌109点，跌幅为4.30％。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场谷底震荡，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收2093点，较上周下跌197点，跌幅为8.60％。

由于仅有甚少量即期租船成交报告，导致本周大西洋地区租金水平持续下跌，其中，往返航程日租金在1.6万～1.8万美元低位波动，环比下跌13％，但到本周末行情出现止跌企稳的改善迹象。在太平洋地区，本周租船行情表现相当“差劲”，特别是驶往中国的初级原材料进口需求减少，以及港口拥堵进一步缓解，更使疲软的市场承受更大的下行压力。与此同时，据国际数家主流媒体报道，本周澳洲煤炭和印度铁矿石市场交易较为疲软。本周，澳洲纽卡斯尔港的动力煤基准价为72美元/吨，环比下跌3％；该港的船舶待港量从上周的44艘上升到本周的50艘，其平均待港时间从上周的12.4天升至本周的13.4天。在经历了连续1个月的低谷运行后，本周航运对冲基金再度卷土重来现身巴拿马型船市场。本周，航运对冲基金——GMI公司租用的“Libertas”号现代船（2007年建造/7.5万载重吨），天津港8月26日交船，其日租金为1.6万美元。本周，印度至中国铁矿石现货交付价回落到70美元/吨低位。

海岬型船市场

本周海岬型船市场跌宕起伏，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于4002点，较上周下跌160点，跌幅为3.84％。

据彭博新闻社报道，由于中国铁矿石港存量从上周的7500万吨下跌至本周的7120万吨，环比下跌5.1％。与此同时，中国快速复产的钢铁产能导致库存增加并使部分建筑钢材价格下降。本周，中国盘条钢价格从8月初的629美元/吨跌至本周的540美元/吨，跌幅高达14％。多空双方力量的交织融会，导致本周市场行情跌宕起伏止跌企稳。本周，南非理查德湾至鹿特丹煤炭货盘的海岬型船程租交易，对行情止跌企稳也起到一定的支撑作用。本周末，巴西图巴朗和澳洲丹皮尔至青岛港铁矿石运价为29.17美元/吨和11.89美元/吨，环比下跌0.48％和3.80％。

灵便型船市场

本周灵便型船市场微幅上行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1752点，较上周上升21点，升幅为1.21％；灵便型船运价指数（BHSI）报收832点，较上周上升3点，升幅为0.36％。

连云港宁远国际物流有限公司是一家具有国际一级货运代理资格的综合性航运物流服务企业，主营业务有国际、国内散杂货和集装箱货运代理,散杂货租船,大件运输,大陆桥运输,代理报检,代理报关,代办保险,代办铁路运输服务、公路运输，航运业务咨询等,服务热线400-6900095。了解更多物流货运信息请点击：连云港宁远国际物流有限公司官网 http://www.skyrunning.cn。